铝合金板材

（1）超厚规格铝合金板：板厚度≥80mm，板宽度≥1000mm，典型热处理状态抗拉强度级别495MPa以上，断裂韧度水平≥23MPa·m1/2; （2）高强耐应力腐蚀7050系铝合金板：典型热处理状态抗拉强度级别500MPa以上，0.2%屈服强度级别420MPa以上，断裂韧度水平≥24MPa·m1/2，电导率≥38%IACS，应力腐蚀敏感因子不能大于220。

航空

7B50大规格铝合金预拉伸板

板厚度≥75mm，板宽度≥1200mm，典型热处理状态抗拉强度级别565MPa以上，断裂韧度水平≥23MPa·m1/2。

航空

含Sc铝合金加工材

典型热处理状态抗拉强度级别360MPa以上，焊接接头系数≥85%。

航天

航空支撑骨架用型材

高强高韧型材，纵向性能：抗拉强度≥615MPa，屈服强度≥580MPa，延伸率≥8%；横向性能：抗拉强度≥570MPa，屈服强度≥540MPa；压缩性能≥580MPa；断裂韧性：L-T≥23.1 MPa·m1/2，T-L≥18.7 MPa·m1/2；剥落腐蚀不低于EB级；检测耐应力腐蚀性能；超声波探伤符合A级。

航空

耐损伤铝合金预拉伸板

板厚度≥12.7mm，典型热处理状态抗拉强度级别430MPa以上，断裂韧度水平≥40MPa·m1/2。

航空

高性能车用铝合金薄板

（1）5505：典型H2×、H3×状态关键指标Ra＜0.08μm ；  （2）5182：屈服点伸长率<0.6%，拉伸应变硬化指数≥0.25，塑性应变比≥0.6，延伸率≥24%；  （3）5754：延伸率≥24%，拉伸应变硬化指数≥0.23，塑性应变比≥0.6；  （4）6016：延伸率≥24%，拉伸应变硬化指数≥0.23，塑性应变比≥0.5，停放6个月屈服强度≤140MPa。

汽车

Al-Si-Sc焊丝

化学成分：[Si]4.5～5.0%，[Fe]≤0.25%，[Mg]≤0.05%，[Cu]≤0.3%，[Ti]≤0.2%，[Mn]≤0.05%，[Sc] 0.01～0.05%, 其余为铝；抗拉强度≥260MPa，屈服强度≥180MPa，接头延伸率≥8%，弯曲角：9o～11o，强度系数55～75%。

航天航空、轨道交通

铝锂合金焊丝

抗拉强度≥450MPa，屈服强度≥350MPa，接头延伸率≥5%，弯曲角9o～10o，强度系数65～85%。

航空航天、船舶

高性能动力电池铝箔

厚度≤15μm，下抗拉强度≥190MPa，延伸率≥3%。

动力电池，新能源汽车

新能源动力电池外壳用铝合金带材

抗拉强度110～125MPa，屈服强度45～65MPa，延伸率≥30%。

动力电池，新能源汽车

大型复杂断面汽车轻量化铝合金挤压型材

6xxx系铝合金型材：抗拉强度≥430MPa，屈服强度≥400MPa，屈服强度波动±15MPa，疲劳强度≥145MPa，断后伸长率≥10%。

汽车

大飞机用7055超高强高韧铝合金壁板

板厚度≥12.7mm，典型热处理状态抗拉强度级别614MPa以上，断裂韧度水平≥23.1MPa·m1/2。

航空

铝合金环件

2219T852，直径3～5.5m，纵向抗拉≥370MPa，屈服强度≥290MPa，延伸率≥6%。

航空航天

铝合金锻件

7A85T7452，典型状态性能：纵向抗拉强度≥470～495MPa，纵向屈服强度≥420～450MPa，纵向延伸率≥8～9%；断裂韧性L-T向≥24～31MPa·m1/2；电导率≥38%IACS；应力腐蚀施加241MPa载荷、试验20天不开裂。

航空航天

高强度铝合金舰船用轻量化型材及甲板

6082合金船用甲板型材，型材宽幅400～700mm，壁厚2～10mm，屈服强度≥260MPa，抗拉强度≥310MPa，断后伸长率≥10%。

船舶海工