矿业和铝业巨头力拓（Rio Tinto）目前正专注于让其在几内亚的西芒杜（Simandou）铁矿石项目投入运营。报纸报道称，该产品将于2025年开始发货。

西芒杜是一个巨大的项目，力拓花了数年时间才实现。最初的生产速度据说是每年1.2亿吨矿石。也就是说，每个月有1000万吨铁矿石被运往几内亚的好望角型货轮。

几内亚目前每月出口的铝土矿数量大致相同，主要运往中国。尽管陆运方面可能不会出现任何产能冲突，但航运市场可能并非如此。

我没有这方面的任何数据，但如果我接触到铝土矿到岸价格的变化，我会检查以确保航运业有足够的好望角型船舶通过来支持这种增长。当然，在某种程度上，西芒杜铁矿石可能会简单地取代澳大利亚或其他国家的铁矿石，但在我看来，运费可能会对格局的任何变化做出非常积极的反应。Simandou是一个典型的模式破坏者。

谷歌告诉我，目前世界上大约有500艘好望角型船只。但我没有关于新建或退役的信息。让我们假设每艘好望角型船的平均运力为15万吨（它们可以达到40万吨）。让我们假设从科纳克里到上海的周转时间为30天。船期在26天左右，但我们必须留出时间装卸船只。如果几内亚每月运送1000万吨铝土矿和1000万吨其他红土，那就是133艘船的装载量。在第二个月，所有这些船只都将乘船返回几内亚，因此将需要133艘不同的船只。全球约40%或更多的好望角型运力将用于这两条航线。并不是所有的铝土矿货物都运往中国，但足够多的铝土矿货物足以使这个粗略的测试有效。

如果航运业没有做好准备，西芒杜的崛起可能预示着铝土矿到岸价格的上涨。

来源：Latest Aluminum Industry News