梅特罗矿业报告称，2021年第一季度所有船舶类别的海运成本均大幅增加，这是由于中国购买方式变化，大宗商品价格走强，2020年新船建造受限以及不确定性导致的新的和更长的运输路线所致。
“海运费成本仍然波动，并保持在历史高位。鉴于铝土矿通常以成本加运费价格为基础定价，这将对梅特罗的净价产生负面影响，特别是在短期内，从而降低营业利润率，” 梅特罗矿山方面表示。
根据与信发达成的采购协议，将出售约230万吨铝土矿。“随着谈判的进展，麦德龙一直在沿着几个方面进一步推进2021年交付的销售，尽管随着市场从COVID - 19引发的低迷中复苏，进展缓慢。这些讨论正在考虑一个与当前铝土矿市场价格挂钩的定价结构。”
公司的第二阶段扩展仍然是铝土矿长远未来的核心战略。第二阶段的最大组成部分是动员建设Skardon River的浮游码头。
梅特罗矿山方面表示：“已经开始对Skardon River上现有的矿石资源进行评估，以确定潜在的商业用途，包括生产高纯氧化铝。”
截至2021年3月31日，梅特罗的现金储备和其他应收款为1570万美元。
来源：梅特罗
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