1.第二代神行超充电池

全球首款兼具800km续航&峰值12C的超充电池

材料变化

超晶石墨：亚微米级传导颗粒，提升锂离子的潜入速度

SEI再生增强电解液：纳米级液相高速传输技术，让锂离子飞速穿梭

均衡电子流技术：电子传输面积扩大一倍，降低电子通道

碳包覆纳米超导技术：正极，加快电子传导速度，降低内阻

性能

峰值充电功率超过1.3MW

充电5min，续航520km

低温充电：-10摄氏度，15min 充5-80%SOC

亏电状态下830kw

完美适配兆瓦级超充

2.钠新电池

研发故事和成果

第一次觉醒：解决能源存储便捷化 从无到有

第二次觉醒：新能源规模化 从有到强，全球各大锂电企业的贡献

第三次觉醒：今天开启，能源文明边界革新 能量自由。要实现能量自由，必须突破单一使用锂的边界，资源自主，锂资源地壳含量0.0065%，而钠资源2.74%，选择后者，方向正确即全力投入

技术突破

能量密度边界：自生成负极，能量密度提升大于50%

高能量密度电池膨胀方面，开创了无膨胀负极

循环寿命：高能SEI构建

安全：重构电解液体系，结合表面电场调控技术及隔膜盾层设计，实现高安全性

绿色环保：钠电碳排放比锂电池最高降低60%，全生命周期的绿色低碳

电池性能

-40摄氏度能量保持率，大于90%，极寒如常温

能量密度175wh/kg

材料升级

正极：多元快离子脱嵌技术，拉大晶格间距，提升低温性能

电解液：独家抗冻电解液技术

自研高温稳定材料、耐高温高熵电解液、特异型界面修饰技术，电解液在负极表面形成膜，界面枝晶阻断

极限安全：不起火不爆炸（满电电池极限挤压、针刺室验、电钻穿透、电池锯断）

2.1应用一：商用车

24V重卡启驻一体蓄电池

低温性能：极寒低温，一键启动，可在零下40摄氏度正常启动（极寒情况下铅酸不好启动）

循环寿命：车电同寿，寿命突破8年，使用成本降低61%

智能化：实时监测电池情况，传统铅酸没有BMS

环保：铅酸污染

量产：25年6月量产，客户一汽解放

2.2应用二：乘用车

全球首个大规模量产的钠系动力电池

续航：混动续航大于200km，纯电续航突破500km，10%SOC亏电状态下可以实现120km/h的高速行驶

倍率：充电峰值5C，电池寿命大于10000圈

量产：乘用车25年12月量产

3.骁遥双核电池

安全：动力电池领域参考客机双发的模式

更安全、高效、适合智驾的动力电池系统

3.1技术发布

3.1.1双核架构：航空级设计理念

高压双核：串联驱动、并联驱动、独立驱动（BMS识别判定问题，毫秒级完成接管）故障切割和能量重构

低压双核：双低压供电、整车低压电网不断电、零功能降级

结构双核：堡垒式双仓结构设计、结构手酸不等于功能失效

物理隔离和双仓备份，单仓失效也可以使用

热失控安全防护双核：分区隔离、主动防御、BMS毫秒级切换能量区、全域无干扰运行

定向倒流，排除高温气体

热管理双核：分区调温、双路立体热管理网络

3.1.2自生成负极技术

体积能量密度提升60%，质量能量密度提升50%

纳米级界面组分与结构：离子传导速度提升100倍，沉积粒径相比行业提升10倍，活性离子消耗速率下降90%

自生成负极界面保护层：活泼组分渗透率下降93%，火星离子副反应消耗下降85%，自生成负极电池存储性能提升300%

高热稳定性新型有机溶剂体系：提升80%电芯稳定性

灵活适配各种材料体系：适配钠电-350wh/L、适配磷酸铁锂-680~780wh/L、适配三元-大于1000wh/L

3.2技术应用：骁遥双核电池

双核架构+自生成负极：跨体系、跨电量、跨电压

首创”电电增程”技术

主能量区：不同化学体系电池满足日常用车需求

增程能量区：自生成负极电池，满足长途出行需求

产品

钠铁双核电池（钠新+铁锂自生成负极）：75度电，700km

铁铁双核电池（二代神行超充+铁锂自生成负极）：续航超过1000km，峰值超过12C，5min充 5-70%SOC，每公里成本1毛

三元铁/双三元（三元电池+铁锂/三元自生成负极电池）：输出功率超过1000kw，峰值12C，总电量大于180kWh，纯电续航大于1500km

文章来源：数说新能源