1. 中科电气80亿落子阿曼，打造全球最大单一负极基地

2025年6月，中国负极龙头中科电气宣布在阿曼建设20万吨/年负极材料基地，总投资80亿元，分两期各10万吨，首期2028年投产。该项目依托中东天然气能源优势，旨在规避欧美贸易壁垒，直接服务LGES、SK On等欧洲客户，并辐射非洲市场，成为全球单体规模最大的负极基地之一。

2. 北美供应链突破：Vianode与C4V达成7年储能负极供应协议

2025年12月，加拿大负极企业Vianode与美国电池技术公司C4V签订长期协议，为其吉瓦时级储能电池合资企业供应人造石墨，合作期限至2032年。首批产品由挪威Via ONE工厂生产，2026年下半年交付，后续由加拿大安大略省Via TWO工厂（投资32亿加元，2028年投产）供货，填补北美高端负极产能空白。

3. 挪威Via ONE工厂启动，助力Vianode布局零碳供应链

2025年11月，Vianode位于挪威的Via ONE石墨工厂进入量产阶段，聚焦高纯度人造石墨生产，为北美及欧洲储能市场提供“无FEOC依赖”（规避亚洲供应链风险）的本土化解决方案。该项目是其全球零碳战略的核心一环。

4. 加拿大维安二号工厂奠基，投资32亿加元建北美最大石墨基地

2025年11月20日，Vianode宣布在加拿大安大略省圣托马斯动工建设Via TWO工厂，占地140英亩，总投资32亿加元，预计2028年投产，年产能将达15万吨。该基地被定位为北美少数具备高端人造石墨量产能力的工厂，配套300个就业岗位。

5. 韩国企业加速海外扩产，应对中国产能竞争

2025年下半年，韩国头部负极企业（如SK On、Samsung SDI）宣布在东南亚（越南、印尼）新建石墨化一体化基地，利用当地能源成本优势，计划2027年释放5万吨/年产能，以降低对中国供应链的依赖并争夺欧美市场订单。

6. 欧洲首个硅基负极产线落地德国，推动电池能量密度升级

2025年9月，德国电池材料企业ACC（Automotive Cells Company）联合法国TotalEnergies，在德国图林根州建成欧洲首条硅碳复合负极示范线，目标2026年实现商业化，配套特斯拉柏林超级工厂，推动电动车续航提升至800公里以上。

7. 美国能源部3.2亿美元资助负极材料创新中心，加速硅基技术商业化

2025年8月，美国能源部（DOE）宣布拨款3.2亿美元，在田纳西州建设“先进电池负极材料创新中心”，联合Oak Ridge国家实验室及本土企业，重点研发硅基负极、硬碳负极等前沿技术。该项目目标为3年内实现技术转化，推动高能量密度电池（如固态电池）的材料突破，直接服务特斯拉、通用等车企的北美供应链需求。

8. 美国DOE资助3.2亿美元建设区域负极材料创新中心

2025年8月，美国能源部（DOE）宣布拨款3.2亿美元，在田纳西州建立“先进电池负极材料创新中心”，联合Oak Ridge国家实验室及本土企业，研发钠离子电池硬碳负极、固态电池硅基材料等前沿技术，目标3年内实现技术转化。

9. 印度政府扶持本土负极产业，首批4家合资工厂获批

2025年12月，印度政府通过“电池储能制造促进计划”（BPMPS），向本土负极企业（如Exide Industries、Finolex）提供税收减免及低息贷款，首批4家合资工厂获得审批，规划产能合计8万吨/年，预计2027年投产，服务印度电动车及储能市场。

10. 中东阿布扎比启动负极材料产业园，吸引全球企业入驻

2025年11月，阿布扎比工业和先进技术部宣布建设“清洁能源材料产业园”，提供水电资源补贴及物流便利化政策，已与多家欧美、亚洲企业签署意向协议，计划2026年建成5万吨/年负极材料产能，服务欧洲及非洲新能源市场。

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