近日，烟台港迎来进口铝土矿作业高峰，15艘铝土矿船陆续停靠在烟台港龙口港区、莱州港区、西港区进行卸船作业，将通过德龙烟铁路、二程船发往省内外。截至3月中旬，烟台港通过“海铁联运”“水转水”等绿色运输模式完成铝土矿作业量同比增长29.51%，为高质量共建“一带一路”、深化交通物流降本提质增效和服务沿黄流域战略通道建设注入澎湃动能。

黄河流域横跨我国北方东、中、西三大地理阶梯，是我国重要生态屏障密集区和“一带一路”陆路的重要地带。作为黄河流域最便捷的出海口和“一带一路”重要节点，烟台港聚焦服务国家战略，依托“中非双向物流黄金大通道”、德龙烟铁路，与口岸部门加快构建以“国内铁路+国外航线”为主的大通道、大枢纽、大网络，促进黄河流域城市开放协作和陆海港口联动，打造黄河流域最便捷的出海大通道，畅通国内国际双循环。

“自去年德龙烟铁路全线贯通以来，我们为内蒙古、山西等黄河流域地区运送铝土矿、铁矿等进口原料超过300万吨，并计划利用空车厢将当地的物料运回分拨，实现重去重回，降低社会综合物流成本。”矿石公司营销人员表示。据了解，烟台港以“全程直达”重塑物流时效标准，成功构建“烟台港西港区-内蒙古召壕”“榆林-龙口”“烟台港西港区-东槽”等多条海铁联运跨省物流通道，较之前传统陆运模式可缩短铁路运距约150公里，运输时长压缩6小时，加速推动沿黄省区互联互通、深化合作。

借助德龙烟铁路的稳定运营，烟台港持续深化“港口+政府+海关+铁路+企业”一体化联动机制，创新推广“海运提单+内陆场站”一体化服务体系，推出“一次委托、一口报价、一票结算”的“一单制”模式，彻底打破传统运输多单据、多对接的行业壁垒，实现港口与内陆腹地的无缝衔接和高效贯通，为大宗散货多式联运提供可复制、可推广的“烟港经验”。烟台港申报的“铝土矿沿黄公铁海联运试点实施方案”已成功入选2025年山东省多式联运“一单制”试点工程名单。

“除了海铁联运，烟台港还根据我们的需求，为我们提供‘水转水’物流方案，满足工厂用料需求。”氧化铝加工企业客户表示。依托“中非双向物流黄金大通道”以及“一港统筹、多港联动”布局，烟台港广泛推广“大船进、小船出”模式，通过前期与海关沟通，帮助客户办理运单、报关等手续，确保船舶“提前通关”，提高二程船转运衔接效率，压缩船舶在港时间，有力保障“几内亚-烟台-曹妃甸”、“几内亚-烟台-滨州”转水大通道的畅通。据统计，烟台港1-2月份铝土矿进口量同比增长27%，持续擦亮“中非速递”品牌。

来源：烟台港